«Στέλνοντας τσουνάμι»: Προετοιμαστείτε να πληρώσετε $15.000 για κάθε εμπορευματοκιβώτιο, η τιμή δεν είναι πλέον σημαντική
April 29, 2021
Ο αριθμός σκαφών εμπορευματοκιβωτίων που δένονται κοντά στο Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς έχει ελαττωθεί από 30 ημερησίως πριν λίγους μήνες σε περίπου 20 ημερησίως.
Αυτός ο μέσος όρος ότι οι εντάσεις ικανότητας στην υπερειρηνική αγορά έχουν διευκολυνθεί;
Το Nerijus Poskus, αντιπρόεδρος Flexport, προειδοποιεί ότι αυτό δεν είναι η περίπτωση.
«Αντίθετα, ένας χειρότερος μήνας πλησιάζει, και ο καθένας πρέπει να προετοιμαστεί να συναντήσει αυτό το στέλνοντας τσουνάμι.»
«Το Μάιο, όλα τα υπερειρηνικά αγαθά ήταν βασικά ξεπουλημένα. Έχουμε έναν πελάτη που πρέπει να φορτώσει τα αγαθά το Μάιο, και είναι πολύ επείγον.
Πρόκειται να πληρώσει $15.000 για κάθε εμπορευματοκιβώτιο, η τιμή δεν είναι σημαντική άλλο. «
Σύμφωνα με Nerijus Poskus, οι υπερειρηνικές εισαγωγές βρίσκονται ακόμα σε άνοδο. Τον Ιανουάριο, υπερειρηνικές εισαγωγές που αυξάνονται από 10% έναντι του 2019 (έναντι 2020 αριθμών λόγω COVID), και αυξανόμενοι το Φεβρουάριο. 13.5%, έπειτα ξεχυμένο σαν θάλασσα 51% το Μάρτιο.
«Το τωρινό επίπεδο μας είναι 1,5 φορές τι ήταν πριν από την επιδημία.»
Όσον αφορά τη παρούσα κατάσταση στη βιομηχανία φορτίου, Poskus είπε ήταν η «χειρότερη περίπτωση» είχε πάντα βλέπω-και εθεώρησε ήταν έτοιμο να γίνει σοβαρότερο.
«Προετοιμάζεται διανοητικά! Μάιος θα είναι οι χειρότεροι άνθρωποι μήνα έχει δει πάντα.»
Επειδή μερικοί ναυλωτές θα πρέπει να περιμένουν στη γραμμή πίσω από την ανεκτέλεστη παραγγελία ανάπτυξης των αγαθών στην Ασία, αναμένει ότι «θα συμβεί σύντομα να να επιβιβαστούν μερικοί εισαγωγείς ούτε καν στο σκάφος. Για τους, σχεδόν θα θεωρήσει ότι το εμπόριο λιμνάζει.»
Το Poskus πρόσφερε διάφορες προτάσεις στους ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥΣ εισαγωγείς:
1. Μάθετε για τις κινεζικές μεθόδους μεταφορών μας, και τις χρησιμοποιήστε ψυχρά.
Η «ανάγκη μεταφορέων κατέψυξε τα φορτηγά στη αμερικανική αγορά για να εξαγάγει τα κατεψυγμένα αγαθά στην Ασία. Στον τρόπο πίσω από την Ασία, αυτά τα κατεψυγμένα φορτηγά τροφοδοτούνται μακριά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπως μη-λειτουργούντα κατεψυγμένα φορτηγά (ΟΥΤΕ) για να μεταφέρουν τα ξηρά εμπορεύματα.»
«Το θεωρήστε ή όχι, ο μεταφορέας ακόμα μερικά κατεψυγμένα φορτηγά (ΟΥΤΕ) επειδή οι εισαγωγείς δεν τα συμπαθούν. Αυτό είναι μια χαμένη ευκαιρία να μεταφερθούν τα εμπορεύματα με ΟΥΤΕ. Η πρότασή μου είναι: πάρτε αυτήν την επιλογή.»
2. Φέρνοντας αγαθά μέσω λιγότερο από του φορτίου αυτοκινήτου (LCL)
«Αντί της αναμονής, είναι καλύτερο να σπαστούν μερικά από τα αγαθά σας σε LCL για τη μεταφορά, τουλάχιστον μπορείτε να πάρετε κάποιο κατάλογο.»
3. Επιλέξτε τις διαδρομές δημιουργικά
Παραδείγματος χάριν, οι άμεσες πτήσεις μεταξύ της Κίνας και της δυτικής ακτής μπορούν να ξεπουληθούν, αλλά το φορτίο μπορεί να πάει από την Κίνα μέσω του καναλιού του Παναμά στην Καρχηδόνα, Κολομβία, και έπειτα πίσω στη δυτική ακτή μέσω του καναλιού.
Αν και παίρνει έναν μακροπρόθεσμο στο σκάφος, μπορεί να σταλεί μέσα στην ίδια εβδομάδα, η οποία είναι μια επιλογή έναντι της αναμονής ενάμισι μήνες στο σκάφος.
4. Επιλέξτε τη διαδρομή δημιουργικά
«Εφ' όσον μεταφέρετε τα εμπορεύματά σας στη βορειοαμερικανική ήπειρο, από εκεί μπορείτε να την παραδώσετε όπου πρέπει να πάει, εάν είναι κατά τα εμπορευματοκιβώτια σημαιοφόρων ή LCL, ή τη μεταφορά μέσω των πλημνών όπως η Καρχηδόνα.
Ακόμα μεταφερμένος το στον Καναδά, το μετέφερε έπειτα στο Σικάγο με το τραίνο, και το μετέφερε στη Νέα Υόρκη από το φορτηγό. Θα είναι ακριβό, αλλά τουλάχιστον θα φθάσει εκεί. «